Baleària está llevando a cabo una estrategia integral de descarbonización de su actividad marítima basada en la sustitución progresiva de combustibles fósiles por alternativas más sostenibles y en la electrificación de su flota. La compañía ha apostado por tecnologías como los motores duales, el uso de gas natural y biogás, así como el desarrollo de buques eléctricos y la investigación en hidrógeno y combustibles sintéticos.
1) Uso de combustibles alternativos y transición energética. Baleària ha incorporado el gas natural como combustible de transición desde 2019 y ha iniciado el uso de biogás en varios buques, un combustible con emisiones netas cero o incluso negativas al proceder de residuos orgánicos.
2) Desarrollo de flota con motores duales. La compañía ha construido una flota de buques con motores duales capaces de operar con diferentes combustibles (gas, biogás y preparados para hidrógeno), lo que permite flexibilidad tecnológica y adaptación a futuros combustibles sostenibles.
3) Electrificación del transporte marítimo. Baleària ha comenzado a incorporar buques eléctricos y proyecta la entrada en operación de ferris 100% eléctricos, además de explorar el uso de baterías para navegación y operaciones portuarias.
4) Implementación de sistemas OPS (Onshore Power Supply). La naviera utiliza sistemas de conexión eléctrica a puerto para reducir emisiones durante el atraque, evitando el uso de combustibles fósiles mientras los buques están en puerto.
5) Innovación en hidrógeno y combustibles del futuro. Baleària está desarrollando soluciones basadas en hidrógeno (como sistemas para generar electricidad a bordo) y mantiene líneas de investigación en combustibles sintéticos para anticiparse a su viabilidad futura.
• Reducción significativa de emisiones de CO2, con más de 74.000 toneladas evitadas mediante gas natural y 55.000 mediante biogás en 2025.
• Más de la mitad de la flota ya puede operar con gas y biogás.
• Reducción del 1,4% de las emisiones totales (13.500 toneladas menos de CO₂ equivalente) pese a aumentar la actividad
• Incremento de la actividad operativa:
-> +1,5% en millas navegadas (hasta 1,92 millones)
->+6% en trayectos (hasta 45.600)
• Mejora del índice de intensidad de emisiones hasta 85,87 gCO₂e/MJ, situándose ya en niveles exigidos por la normativa europea para 2030.
